Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - racingclutch med Z22 tannhjul med spiralformede tenner

✔️ Nytt

ID: 15713542111558

4.530,93 NOK Spare -4.530,93 NOK

LEVERING

Klar til sending | innen 2-6 virkedager

Delivery with DHL in 6-12 business days.

PRODUKTBESKRIVELSE

POLINI racingclutch Z22 for Vespa PX E Arcobaleno 150

POLINI HT-clutchen For Race kombinerer reversfunksjonalitet med et design skreddersydd for Vespa PX. Den delen som er koblet til veivakselen sitter som et indre nav inne i clutchen. Det spiralformede Z22-drevet er basert på det originale primærgiret og muliggjør målrettet justering av translasjonen.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - racingclutch med Z22 kjedehjul spiralformet tannet - produktvisning

Funksjon og konstruksjon

Trykkplaten fungerer på et trykklager.
Aluminiumsklokken utgjør en sentral del av clutchkonstruksjonen.
Lokket har et oljeoppsamlingsspor.
Forsterkede aluminiumsskiver med 8 tenner støtter kraftoverføring.
Fjærkraften til clutchen kan justeres.

Ved å velge primærgiret kan oversettelsen tilpasses den respektive applikasjonen. Primærgiret kan byttes ut med passende delevalg. Konstruksjonen er designet for presise og jevne giring.

Kjøretøyoppdrag

Clutchen er tilordnet Vespa PX E Arcobaleno 150 fra årsmodellen 1981-1997.

Teknisk utførelse

Versjon: Racing clutch eller HT clutch for race
Pinion: Z22, spiralformet tannet
Primærgir: Designet i henhold til den originale spiralformede giringen
Serie: POLINI HT kobling

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - racingclutch med Z22 tannhjul med spiralformede tenner - detaljert visning

Beskrivelse

POLINI racingclutch Z22 for Vespa PX E Arcobaleno 150

POLINI HT-clutchen For Race kombinerer reversfunksjonalitet med et design skreddersydd for Vespa PX. Den delen som er koblet til veivakselen sitter som et indre nav inne i clutchen. Det spiralformede Z22-drevet er basert på det originale primærgiret og muliggjør målrettet justering av translasjonen.

Funksjon og konstruksjon

Trykkplaten fungerer på et trykklager.
Aluminiumsklokken utgjør en sentral del av clutchkonstruksjonen.
Lokket har et oljeoppsamlingsspor.
Forsterkede aluminiumsskiver med 8 tenner støtter kraftoverføring.
Fjærkraften til clutchen kan justeres.

Ved å velge primærgiret kan oversettelsen tilpasses den respektive applikasjonen. Primærgiret kan byttes ut med passende delevalg. Konstruksjonen er designet for presise og jevne giring.