VESPA GTS SUPER 125 [2017-2018] - H20 I-Tech sylindersett - Ø63mm Piaggio/Vespa

✔️ Nytt
ID: 15705409814854

5.432,38 NOK

LEVERING
Klar til sending | innen 2-6 virkedager
Delivery with DHL in 6-12 business days.
PRODUKTBESKRIVELSE

Malossi H20 I-Tech sylindersett med Ø 63 mm for Vespa GTS Super 125

H20 I-Tech sylindersettet fra Malossi er beregnet på VESPA GTS SUPER 125 bygget i 2017-2018. Med en boring på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglengde og 183 cm³ slagvolum gir den et klart definert teknisk grunnlag for konkurransedyktig motordesign. Kompresjonsforholdet er 11,48.

Sylinder og maskinering

  • Boring: Ø 63 mm
  • Slag: 58,7 mm
  • Forskyvning: 183 cm³
  • Kompresjonsforhold: 11,48
  • Sylinder-stempelklaring: 0,05 mm

Sylinderen er laget av en primær aluminiumslegering med høyt innhold av herdet og herdet silisium. Sylinderforingen har et silisiumkarbidbelegg i en galvanisk nikkeldyse. Racewayen er preget av kryssutjevning med to diamantpasseringer og svært begrensede toleranser. Maskinering utføres på verktøymaskiner med høy presisjon numerisk kontroll. Nykalkulerte og forbedrede varmevekslerflater kompletterer designet.

Stempler og stempelringer

Det ultrakompakte, lette og forsterkede stempelet har tre ringer. Den er laget av en spesiell aluminiumslegering med høyt silisiuminnhold, som har lav termisk ekspansjon. Glideflatene har tinnbelegg. Stempelet er også maskinert på numerisk styrte verktøymaskiner og har forbedrede varmevekslerflater.

  • Første ring: kompresjonsring laget av nitrert og forkrommet stål
  • Andre ring: spesielt støpejern
  • Viskerring: tredelt, laget av spesialforkrommet stållegering

Spesialringene er designet for høye glideegenskaper og meget høy mekanisk motstand.

Kjøretøyoppdrag

  • VESPA GTS SUPER 125, bygget i 2017-2018

Faktisk bruksinformasjon

Disse produktene er utelukkende ment for bruk i konkurranser på anviste arenaer i henhold til reglene til de aktuelle idrettsforbundene. Vi påtar oss intet ansvar for feil bruk.

Beskrivelse

Malossi H20 I-Tech sylindersett med Ø 63 mm for Vespa GTS Super 125

H20 I-Tech sylindersettet fra Malossi er beregnet på VESPA GTS SUPER 125 bygget i 2017-2018. Med en boring på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglengde og 183 cm³ slagvolum gir den et klart definert teknisk grunnlag for konkurransedyktig motordesign. Kompresjonsforholdet er 11,48.

Sylinder og maskinering

  • Boring: Ø 63 mm
  • Slag: 58,7 mm
  • Forskyvning: 183 cm³
  • Kompresjonsforhold: 11,48
  • Sylinder-stempelklaring: 0,05 mm

Sylinderen er laget av en primær aluminiumslegering med høyt innhold av herdet og herdet silisium. Sylinderforingen har et silisiumkarbidbelegg i en galvanisk nikkeldyse. Racewayen er preget av kryssutjevning med to diamantpasseringer og svært begrensede toleranser. Maskinering utføres på verktøymaskiner med høy presisjon numerisk kontroll. Nykalkulerte og forbedrede varmevekslerflater kompletterer designet.

Stempler og stempelringer

Det ultrakompakte, lette og forsterkede stempelet har tre ringer. Den er laget av en spesiell aluminiumslegering med høyt silisiuminnhold, som har lav termisk ekspansjon. Glideflatene har tinnbelegg. Stempelet er også maskinert på numerisk styrte verktøymaskiner og har forbedrede varmevekslerflater.

  • Første ring: kompresjonsring laget av nitrert og forkrommet stål
  • Andre ring: spesielt støpejern
  • Viskerring: tredelt, laget av spesialforkrommet stållegering

Spesialringene er designet for høye glideegenskaper og meget høy mekanisk motstand.

Kjøretøyoppdrag

  • VESPA GTS SUPER 125, bygget i 2017-2018

Faktisk bruksinformasjon

Disse produktene er utelukkende ment for bruk i konkurranser på anviste arenaer i henhold til reglene til de aktuelle idrettsforbundene. Vi påtar oss intet ansvar for feil bruk.

Spørsmål om denne artikkelen