![Suzuki GS 1000 [EMGO] – Klassiske støtdempere](http://motorize-norway.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_09d3d673-3e17-47ee-9a71-6d75740c95ca.webp?v=1782387539)
![Suzuki GS 1000 [EMGO] – Klassiske støtdempere](http://motorize-norway.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_200_33098bcc-49a6-4f55-a76c-d21f5f4854bb.webp?v=1782387543)
Beskrivelse
EMGO Classic støtdempere for Suzuki GS 1000
EMGO klassiske støtdempere er spesialdesignet for bakhjulsopphenget til Suzuki GS 1000. De tilbyr en kombinasjon av utprøvd teknologi og attraktiv design, egnet for å erstatte eller oppgradere standarddemperne.
Tekniske egenskaper
- Merke: EMGO
- Modell: Øye/øye
- Farge/overflate: Sort med forkrommede, skinnende elementer
- Fjærtype: Dobbel lineær fjærhastighet
- Lengde (forlenget): 335 mm (13,20 tommer)
- Type: Monotube støtdemper med fjærhylse
- Monteringsposisjon: Bak
- Posisjon reservoar: Inne
- Antall stykker: Par
Funksjon og bruk
Disse støtdemperne er designet som monotube-modeller med en fjærhylse og tilbyr en dobbel lineær fjærhastighet. Dette sikrer en jevn fjæreffekt, som bidrar til stabilitet og kjørekomfort. Den interne reservoardesignen støtter konstant demping selv på lengre reiser.
Lengden på 335 mm (forlenget) oppfyller kravene til Suzuki GS 1000 bakfjæring og muliggjør enkel installasjon uten justeringer. Kombinasjonen av svart bunnfarge og forkrommede, blanke overflater sikrer et klassisk utseende som matcher stilen til motorsykkelen.
Produktgruppe og bruk
EMGO støtdempere tilhører produktgruppen “SUSPENSION GROUP-REAR” og er klassifisert som “SHOCKS W/SPRINGS”. De er tilgjengelige som et par og kan brukes som erstatning eller til vedlikehold av bakhjulsoppheng.
Totalt sett representerer disse støtdemperne en teknisk forsvarlig løsning for bakopphenget til Suzuki GS 1000 som kombinerer funksjonalitet og klassisk design.
Vis passende kjøretøy (141)
| Merke | modell | forskyvning | Byggeår | Variant | land | posisjon | Merk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1977-1978 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1977-1980 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1978-1980 | Z1R | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1979-1980 | MK2 | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1979-1980 | ST | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1981-1982 | CSR | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1000 | 1000 | 1982-1983 | Eddie Lawson kopi | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1100 | 1100 | 1981-1982 | fastlege | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1100 | 1100 | 1981-1983 | Skaft | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Konsentrasjonsleir 1100 | 1100 | 1983 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 550 | 550 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1981 | LTD 4 sylindret | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 GP | 750 | 1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | ALLE | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | LTD | ALLE | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1977-1979 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1978-1980 | Z1R | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 1009 | 1979-1980 | MK2 | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1982-1983 | Eddie Lawson kopi | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1982 | fastlege | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1983 | ST | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1982 | LTD 4 sylindret | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1983 | ALLE | |||
| KAWASAKI | Z 750 GP | 750 | 1982 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 897 | 1973-1975 | ALLE | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 896 | 1976 | ALLE | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1980 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 L | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 T | 392 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GN 400 TD | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 | 392 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 1100 G | 1067 | 1982-1983 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 300 L | 300 | 1982-1985 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 425 | 425 | 1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 425 E | 425 | 1979 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 425 L | 425 | 1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 | 444 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 E | 444 | 1980-1981 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 450 E | 444 | 1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 GA | 450 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 T | 444 | 1981-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 T | 444 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 TX | 444 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 E | 550 | 1978-1980 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 550 L | 550 | 1979-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 650 E | 650 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 850 G | 837 | 1979-1981 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 850 G | 837 | 1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1973-1975 | ALLE | |||
| YAMAHA | RD250 | 245 | 1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD350 | 350 | 1973-1975 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | RD350 | 345 | 1973-1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | TX650 | 650 | 1973-1974 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 360 | 360 | 1976-1977 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 360 | 353 | 1976-1977 | EUROPA |