Vespa LX IE 125 [2012-2013] - Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt

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PRODUKTBESKRIVELSE

MALOSSI Aluminium-Zylinder für Vespa LX IE 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist für die Vespa LX IE 125 aus dem Baujahresbereich 2012–2013 vorgesehen. Der Zylinder verfügt über eine Bohrung von 63 mm, einen Hub von 58,6 mm und einen Hubraum von 182,67 cm³. Das Kompressionsverhältnis beträgt 11,15:1.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium beziehungsweise Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform
  • Gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neuberechnete und verbesserte Wärmeaustauschflächen
  • Ultrakompakter Kolben mit 3 Ringen aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt
  • Kolben mit geringer Wärmeausdehnung, Zinnbeschichtung auf den Gleitflächen sowie reduzierter und verstärkter Ausführung
  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Festigkeit

Fahrzeugzuordnung und Einbauhinweis

Der Zylinder ist der Vespa LX IE 125, Baujahre 2012–2013, zugeordnet. Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen.

Die Kolbenkompression ist als Racing ausgeführt. Dieses Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.

Beskrivelse

MALOSSI Aluminium-Zylinder für Vespa LX IE 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist für die Vespa LX IE 125 aus dem Baujahresbereich 2012–2013 vorgesehen. Der Zylinder verfügt über eine Bohrung von 63 mm, einen Hub von 58,6 mm und einen Hubraum von 182,67 cm³. Das Kompressionsverhältnis beträgt 11,15:1.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium beziehungsweise Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform
  • Gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neuberechnete und verbesserte Wärmeaustauschflächen
  • Ultrakompakter Kolben mit 3 Ringen aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt
  • Kolben mit geringer Wärmeausdehnung, Zinnbeschichtung auf den Gleitflächen sowie reduzierter und verstärkter Ausführung
  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Festigkeit

Fahrzeugzuordnung und Einbauhinweis

Der Zylinder ist der Vespa LX IE 125, Baujahre 2012–2013, zugeordnet. Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen.

Die Kolbenkompression ist als Racing ausgeführt. Dieses Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.